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垂直電梯 扶梯和自動人行道 智能樓宇
首頁> 解決方案> 垂直電梯>超高層/超高速項目
超高層/超高速項目

超高層/超高速項目商業項目住宅項目特種電梯項目

超高層/超高速項目

解決方案

近年來,隨著經濟的快速發展,衆多亞洲大都市掀起了超高層建築的建設熱潮。尤其在中國,高度超過300m的建築不斷湧現。超高層建築的建設爲人口密集的都市提供了有效的土地利用手段,方便了人們的生活與商業活動。當中,“縱向移動基礎設施”——電梯,是必不可少的。
日立在上世紀60年代後期,爲超高層建築的先驅“霞之關大廈”安裝了當時日本國內最高速度(300m/min)的電梯;自此時起,日立就致力于開發“超高速·大容量”的電梯。
與一般的垂直電梯不同,“超高速·大容量”電梯需要在有限的井道、極限的載重和速度下保持安全性、舒適性與可靠性,是電梯技術綜合運用的結果。隨著一台又一台超高速電梯的誕生,日立電梯也編寫了一部又一部關于電梯技術的百科全書。

世界最高速的動力

伴隨著速度的提升,提供動力的曳引機、承載動力輸出的各個部件,都將因爲輸出強度的增大,在體積、韌性、壽命等方面受到挑戰。爲此,我們的超高速電梯需要在研發上作出具有針對性的調整。以世界最高速電梯(運用于廣州周大福金融中心)爲例,我們開發出領先全球的技術成果。

  • A超高速曳引機

    超高速曳引機因爲體積過大,常常在吊裝等方面受到限制,對此我們開發了厚度較以往減少10%,同時輸出功率爲原來1.4倍的曳引機,妥善解決了由曳引機體積造成的困擾。
  • B鋼絲繩的高強度與輕量化

    按照慣例,600m的鋼絲繩將重達15噸之多,這將限制著電梯超高速運動的實現。對此,我們研發了針對超高速電梯的新型鋼絲繩,其重量較之以往,可以減少30%。

確保安全的技術

電梯在超高速度下運行,會産生更多的運行負荷,對電梯的安全性能提出更大的挑戰;對此,我們經過細致的研究,運用領先技術,保證電梯運行在安全的範圍之內。

  • A能抵抗300攝氏度以上高溫的制動材料

    日立研發出全新的耐高溫材料,即使制動器在制動時産生300攝氏度以上的高溫,依然可以安全地讓電梯在緊急情況下停止運行。
  • B即使全部鋼絲繩都斷裂也能安全制動

    盡管一條鋼絲繩足以拉動N個轎廂的重量,同時電梯有數十條這樣的鋼絲繩,但是,我們也不能忽視極端的狀況。我們開發的緊急制動裝置可以保證,即使電梯在高速的狀態下全部鋼絲繩都斷裂了,也能讓電梯安全制動。

細致科學的舒適性

轎廂在封閉的井道內高速運動,轎廂外運動的氣流會引起轎廂內氣壓的變化。任何微小的振動,都會因爲高速的運動而被放大。爲此,我們的超高速電梯在運行過程中,必須做到細致科學、兼顧全程。日立針對轎廂運動的全新技術,也運用到了世界最高速電梯之上。

  • A動態轎廂氣壓控制

    通過仿真模擬器,超高速電梯會根據電梯的實際運行狀態階段性控制轎廂內的氣壓,全自動地減輕乘客可能存在的耳鳴耳壓不適感。
  • B流線型膠囊設計,設計出更安靜的乘梯空間

    在以往經驗的基礎上,我們爲轎廂開發出流線型的膠囊構造,它能夠讓電梯運動更加穩定,媲美高鐵、安靜舒適。

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